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Der Hyundai Kona Elektro ist das erste batterieelektrisch angetriebene SUV im B-Segment (Kleinwagen). Zu haben ist der elektrische Flitzer in zwei Leistungsvarianten: mit 100 kW (136 PS) und 150 kW (204 PS). Die Reichweite der Batterie beträgt bis zu 484 Kilometer (nach international anerkanntem WLTP-Standard). Und wenn die Batterie leer ist, lässt sie sich an der 100-kW-Schnellladestation in weniger als einer Stunde zu achtzig Prozent wiederaufladen. Zu Hause an der Wallbox dauert der komplette Ladevorgang je nach Modell knapp sechs oder gut acht Stunden.

Der Kona Elektro ist dank kraftvollen Antriebs bis zu 167 km/h schnell unterwegs. Beeindruckend fällt vor allem der Durchzug aus, was vor allem beim Überholen von Vorteil ist. So benötigt die 150-kW-Variante für den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h lediglich 4,8 Sekunden (bei der 100-kW-Ausgabe 7,3 Sekunden).
Mit nur 15 kWh Stromverbrauch pro 100 Kilometer erweist sich die E-Variante des SUVs zudem als sparsam. Das trifft auch auf die 150-kW-Variante zu. Sie zieht pro 100 Kilometer mit 14,7 kWh sogar noch etwas weniger Energie.

Die Batterien sind so geschickt verbaut, dass der Kona in der E-Variante fast genau so viel Platz für Gepäck und Passagiere zur Verfügung stellt wie seine mit Benzin oder Diesel betriebenen Brüder.
Ein weiteres Highlight des Kona Elektro ist seine hochmoderne Vernetzung. Der neue Hyundai-Telematikdienst Bluelink verbindet in Kombination mit dem Radio-Navigationssystem perfekt den Fahrer mit seinem Fahrzeug.

Zu haben ist Kona Elektro unter anderem beim Team Wilke im Autohaus am Mittelweg. Das Modell kann dort schon ab 99 Euro monatlich geleast werden – sofort verfügbar und mit acht Jahren Garantie. Auch die beiden anderen Hyundai-Modelle mit alternativen Antrieben sind dort zu günstigen Konditionen verfügbar, der IONIQ Elektro und der IONIQ Plug-in-Hybrid.